Autojen kysyntä Kiinassa vahvistuu, mikä tekee automarkkinoista Aasian suurimmassa taloudessa yksinäisen valopilkun koronaviruspandemia hillitsee myyntiä Euroopassa ja Yhdysvalloissa.

Sedanien, maastoautojen, tila-autojen ja monikäyttöajoneuvojen myynti nousi syyskuussa 7,4 prosenttia vuoden takaisesta 1,94 miljoonaan kappaleeseen, Kiinan henkilöautoliitto sanoi tiistaina.Tämä on kolmas peräkkäinen kuukausittainen nousu, ja se johtui ensisijaisesti SUV-autojen kysynnästä.

Henkilöautotoimitukset jälleenmyyjille kasvoivat 8 prosenttia 2,1 miljoonaan yksikköön, kun taas ajoneuvojen kokonaismyynti, mukaan lukien kuorma-autot ja linja-autot, kasvoi 13 prosenttia 2,57 miljoonaan, Kiinan autonvalmistajien liiton myöhemmin julkaisemat tiedot osoittivat.

Koska COVID-19 vaikuttaa edelleen automyyntiin Yhdysvalloissa ja Euroopassa, kysynnän elpyminen Kiinassa on siunaus kansainvälisille ja kotimaisille valmistajille.Sen odotetaan olevan ensimmäinen maa maailmanlaajuisesti, joka palautuu vuoden 2019 volyymitasolle, vaikkakin vasta vuoteen 2022 mennessä, S&P Global Ratingsin mukaan lukien.

Autonvalmistajat ympäri maailmaa ovat investoineet miljardeja dollareita Kiinaan, joka on maailman suurin automarkkina vuodesta 2009 lähtien. Siellä keskiluokka kasvaa, mutta levinneisyys on edelleen suhteellisen alhainen.Saksan ja Japanin kaltaisten maiden tuotemerkit ovat selviytyneet pandemiasta paremmin kuin paikalliset kilpailijansa – kiinalaisten tuotemerkkien yhdistetty markkinaosuus putosi 36,2 prosenttiin kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana vuoden 2017 43,9 prosentin huipusta.

Vaikka Kiinan automarkkinat elpyvät, se saattaa silti kirjata kolmannen peräkkäisen vuotuisen myynnin laskunsa, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön varaministeri Xin Guobin sanoi viime kuussa.Tämä johtuu vuoden alussa, epidemian pahimmillaan, koetuista rajuista laskuista.

Siitä huolimatta Kiinan merkitystä vahvistaa sen keskittyminen sähköautoekosysteemin vaalimiseen, teknologiamuutokseen, johon autonvalmistajat ovat investoineet paljon aikaa ja rahaa.Peking haluaa, että uusien energian ajoneuvojen osuus markkinoista on 15 prosenttia tai enemmän vuonna 2025 ja vähintään puolet kaikesta myynnistä vuosikymmenen kuluttua.

CAAM:n mukaan puhtaista sähköautoista, ladattavista hybrideistä ja polttokennoautoista koostuvien NEV-autojen tukkumyynti kasvoi 68 prosenttia 138 000 yksikköön, mikä on ennätys syyskuussa.

Tesla Inc., joka aloitti toimitukset Shanghain gigatehtaastaan ​​vuoden alussa, myi 11 329 ajoneuvoa, kun elokuussa niitä oli 11 800, PCA kertoi.Amerikkalainen autonvalmistaja sijoittui kolmanneksi NEV-tukkumyynnissä viime kuussa SAIC-GM Wuling Automobile Co:n ja BYD Co:n jälkeen, PCA lisäsi.

PCA sanoi, että se odottaa NEV-autojen auttavan vauhdittamaan yleistä automyynnin kasvua neljännellä vuosineljänneksellä uusien kilpailukykyisten mallien myötä, kun taas juanin vahvuus auttaa alentamaan kustannuksia paikallisesti.

Koko vuoden automyynnin pitäisi olla parempi kuin aikaisempi ennuste 10 prosentin supistumisesta kysynnän elpymisen ansiosta, sanoi CAAM:n apulaispääinsinööri Xu Haidong tarkentamatta.