Ohjausnivel on yksi ajoneuvon jousituksen ja ohjausjärjestelmien tärkeimmistä osista.Se suorittaa useita tärkeitä toimintoja, muun muassa auttaa ohjaamaan pyöriä.Opi auton ohjausnivelestä täältä, jossa tutkimme sen roolia, sen valmistukseen käytettyjä materiaaleja ja tyyppejä mm.

Mikä on ohjauksen nivel autossa?

Sinun on täytynyt kuulla siitä, ehkä jopa joudut vaihtamaan autossasi tai myynyt sen autovaraosaliikkeessäsi.Mutta mikä on ohjausnivel ja mitä se tekee?Aloitetaan määrittelemällä komponentti.

Ohjausnivelen määritelmä

Auton ohjausnivel on osa, joka yhdistää ohjauksen pyöriin.Se on yleensä taottu tai valettu kokoonpano, joka sisältää joko navan tai karan.Yhdessä päässä nivel kiinnittyy pyöräkokoonpanoon ja toisaalta ohjauskomponentteihin.Sitä kutsutaan joskus myös karaksi, navaksi tai pystysuoraksi.

Tässä on kuva, jossa näkyy ohjaustanko

Ohjausnivelet ovat erikokoisia ja -malleja, jotka sopivat usein ajoneuvon voimansiirtoon, jarrujen tyyppiin ja jousituksen tyyppiin tai geometriaan.MacPherson-jousituksen nivel on erilainen kuin esimerkiksi runkojousituksen.

Autojen ohjausnivelet löytyvät yleensä kohdasta, jossa ohjaus kohtaa jousituksen.Kahden järjestelmän yhdistämiseksi niissä on varret ja nastareiät asiaankuuluvien osien asentamista varten.Rystysissä on myös napa tai kara, jolla ne kiinnittyvät pyöriin.

Jousitusjärjestelmän osia, jotka kiinnitetään ohjausniveleen, ovat pallonivelet, tuet ja ohjausvarret.Levyjarruja käyttävissä ajoneuvoissa ohjausnivelet tarjoavat myös pinnan jarrusatulalle.

Ohjausnivelen materiaali

Monet markkinoilla olevista ohjausnivelistä on valmistettu taotusta teräksestä.Valurauta on myös ollut suosittu materiaali näissä osissa.Kevyiden ajoneuvojen osien kasvavan tarpeen vuoksi taotetusta alumiinista on nopeasti tulossa rystysten tärkeä materiaali.

Valurautaiset rystyset ovat halvempia valmistaa.Materiaali tarjoaa myös vähemmän haasteita koneelle.Näistä eduista huolimatta valuraudalla on joitain haittoja.Valu tuottaa puhallusreikiä, jotka vaurioittaisivat rysteen, erityisesti raskaassa käytössä.

Taottu teräs tekee rystyistä vahvoja, luotettavia ja pitkäikäisiä.Materiaalia on kuitenkin vaikea työstää.Tämä tekee ohjauspyörän valmistusprosessista terästä käytettäessä kalliiksi muiden haittojen ohella.

Alumiiniset rystyset ovat kevyitä ja niillä on korkeat sitkeysominaisuudet;juuri oikea yhdistelmä edulliseen valmistukseen, auton polttoainetalouteen ja päästöjen vähentämiseen.Alumiinin suuri haitta on, että sen lujuus on heikko.