Kaksoisputki iskunvaimennin

Kaksoisputkimallissa on sisäputki, joka tunnetaan nimellä paineputki, ja ulompi putki, joka tunnetaan nimellä varaputki.Ulompi putki on öljysäiliö.Kun sauva liikkuu ylös ja alas, nestettä työnnetään / vedetään pohjaventtiilin läpi ja varaputkeen / siitä ulos.Männän venttiili toimii vain, kun se on upotettu öljyyn.Tangrui-iskunvaimentimissa on tarpeeksi öljyä varaputken täyttämiseksi iskun liikematkasta tai asennosta riippumatta.Paineputki on aina täynnä öljyä.

Sovelluskohtainen venttiili

Ajo-insinöörit valitsevat venttiilikoodit tai vaimennusvoimaarvot tietylle ajoneuvolle optimaalisen tasapainon ja vakauden ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi erilaisissa ajo-olosuhteissa.Heidän ilmaussarjansa, säätöventtiililevyt, jouset ja aukot ohjaavat nesteen virtausta yksikön kanssa, mikä lopulta määrää ajoneuvon tunteen ja ajettavuuden.

Männän suunnittelu

Jotkut iskunvaimentimet on valmistettu alumiinista painevalettua rakennetta käyttäen, mikä vaatii kumisen O-renkaan estämään öljyn ohittamasta venttiiliä.Tangruin sintrattu mäntä mahdollistaa tarkemmat männän mitat ilman lisäkomponentteja, jotka parantavat kestävyyttä ja poikkeavaa istuvuutta.

Vankka hydraulinen lukitus

Hydraulinen lukitus pysäyttää ja vaimentaa iskun ylöspäin suuntautuvaa liikettä, mikä estää jousituksen liiallisen pidentymisen, männän nostamisen ja estää tiivistekokoonpanon vaurioitumisen.Tämä voi auttaa estämään turvatyynyjä vaurioitumasta äärimmäisissä tilanteissa.

Olkapäät holkit

Tangrui iskunvaimentimet on suunniteltu olkapääholkeilla.Olkapää pitää holkin paikallaan ja estää ulosajoa.

Typpikaasulataus

Kaasulla täytetyt iskunvaimentimet lisäävät typpeä perushydrauliseen iskunvaimennuksen tehostamiseksi ja tarjoavat herkemmän ja tasaisemman ajon.Kaasulla täytetyn iskun sisällä hydrauliöljyn yläpuolella olevaan kammioon lisätään matalapaineista typpikaasua, mikä auttaa vähentämään haalistumista, minimoimaan tärinää, pidentämään käyttöikää ja mikä tärkeintä, minimoimaan hydraulinesteen ilmastuksen.

Kaasutäyttö minimoi hydraulinesteen ilmastuksen, mikä aiheuttaa vaahtoamista.Ilmastus vaikuttaa negatiivisesti suorituskykyyn.Typpikaasun lisääminen iskuon puristaa ilmakuplia hydraulinesteessä ja estää öljyn ja ilman sekoittumisen vaahdoksi.Vähentämällä ilmastusta kaasulla ladattu isku on herkempi ja toimii paremmin tarjoamalla tasaisen vaimennuksen.

Sovellus: